Apresentação da Aprilia RSV4 na Loja do Porto

Este sábado de manhã venha visitar a loja do Porto e poderá ver a nova Aprilia RSV4 de 2011.

Estarão também presentes

Kawasaki ZX10-R

Kawasaki Z1000SX

Kawasaki VN 1700 Custom

Compre uma moto Nova e vá de férias por nossa conta

Periodo de Férias

Caros Amigos e Clientes

Por motivo de férias iremos interromper na primeira quinzena de Agosto as noticias do nosso blogue.
Agradecendo desde já por nos visitar

Rui Marinho

MotoGP EUA: Stoner vence em Laguna

 

Casey Stoner regressou às vitórias ao triunfar no G.P. dos Estados Unidos, em Laguna Seca, aumentando desta forma o seu avanço no campeonato face a Jorge Lorenzo, que foi segundo e fica assim a 20 pontos do australiano. Dani Pedrosa foi terceiro, à frente do melhor dos homens “da casa”, Ben Spies.
Stoner conseguiu assim brilhar num palco de onde guarda recordações azedas, após a célebre batalha perdida com Valentino Rossi em 2008, momento épico da história deste desporto e crucial para o “virar” desse campeonato.

Alinharam 17 pilotos, apesar de Randy de Puniet ter ficado de fora devido a lesão sofrida no Sábado, pois Ben Bostrom estreou-se em MotoGP aos 37 anos, com uma segunda Honda do Team LCR – sem grandes resultados, diga-se, depois de ter andado todo o fim-de-semana na cauda da tabela.
Bostrom, que já foi um dos homens da frente do Mundial de SBK, alinha actualmente no Campeonato de SBK AMA, com uma Suzuki da equipa do ex-basquetebolista Michael Jordan.

Classificação

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 43m 52.145s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 43m 57.779s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 44m 1.612s
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 44m 12.707s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 44m 13.030s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 44m 22.496s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 44m 23.176s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 44m 37.647s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 44m 43.694s
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 45m 0.995s
11. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 45m 1.277s
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 45m 5.129s
13. Toni Elias ESP LCR Honda 44m 29.962s

Abandonos

Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Ben Bostrom USA LCR Honda
Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini
Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3

Texto e foto : motociclismo.pt 

MV Agusta F3 Serie Oro : reserve Já!

Usada da Semana na Loja do porto

EBR Nation Part 1 (1190RS Prologue)

Saco Magnéticos Drenaline

Já está disponível o saco magnético da Drenaline. Com várias bolsas, possui capa para a chuva e transforma-se em mochila . O preço é de 69 euros.

Parabens Campeões

Cartoon :Simoncelli...cauteloso!

Capacete Nexx Modular X30 V

O capacete modular da Nexx foi remodulado e agora surge o V com novo sistema de abertura, viseira independente da queixada com excelente visão lateral e novo forro. O preço é de 199,99 euros.

Motos Usadas na Loja do Porto

MotoGP Alemanha: Pedrosa de volta às vitórias

 

Apenas na sua segunda corrida após a ausência devido à intervenção cirúrgica à clavícula, Dani Pedrosa venceu o Grande Prémio da Alemanha, provando que, não fosse o incidente com Simoncelli em Le Mans, seria certamente candidato ao título.
O espanhol bateu o seu compatriota Jorge Lorenzo por 1,4 s, que, por sua vez, bateu Casey Stoner na última curva da corrida, recuperando assim mais 4 pontos em relação ao australiano que comanda o Mundial na classe rainha.


Andrea Dovizioso levou a melhor na luta com Spies e Simoncelli pelo quarto lugar, que terminaram atrás de si pela ordem indicada, e, mais atrás, Bautista batia as duas Ducati oficiais e terminava em sétimo, com Hayden em 8º lugar e Rossi em nono, enquanto, bem distante, Edwards fechava o top 10.
Casey Stoner mantém a liderança do campeonato mas viu reduzida a diferença face a Lorenzo de 19 para 15 pontos.

Nas Moto2, terceira vitória consecutiva (e quarta do ano) para o fenómeno Marc Márquez, batendo o piloto “da casa” Stefan Bradl, com Alex de Angelis em terceiro. Bradl mantém segura a liderança, mas Marquez, que é segundo, reduziu a diferença para 47 pontos.

Finalmente, em 125 cc, um espectacular final que viu Hector Faubel e Johann Zarco terminarem empatados!! De facto, nem sequer o photo-finish conseguiu determinar o vencedor, que terminaram com o tempo idêntico, pelo que a vitória foi atribuída ao piloto que havia efectuado a volta mais rápida, Hector Faubel. Zarco viu novamente fugir-lhe o triunfo de estreia (depois da penalização na Catalunha) e Maverick Viñales foi terceiro, numa corrida em que Miguel Oliveira provou novamente que é um dos pilotos mais rápidos do plantel, e que, tivesse material à altura, estaria certamente a ombrear com os resultados de outro rapidíssimo “rookie”, Viñales.


O piloto português, que se debateu com o material ao longo do fim-de-semana, fez uma grande partida vindo do 11º lugar da grelha, e chegou a rodar o terceiro posto, descendo depois uns furos mas rodando no grupo da frente, até sofrer uma queda na terceira volta que ditou o seu abandono.

O Mundial de Velocidade prossegue a 24 de Julho com o Grande Prémio dos Estados Unidos em Laguna Seca, mas apenas para a classe de MotoGP, enquanto as Moto2 e 125 cc só regressam à acção a 14 de Agosto na República Checa.

texto e foto : motociclismo.pt

Hayden com bom início na Alemanha, Rossi espera melhorar

Nicky Hayden começou bem o fim-de-semana do Grande Prémio da Alemanha, assinando o sexto tempo do dia. O americano foi rápido desde o início e depois melhorou o ritmo em todas as idas à pista.

Valentino Rossi acredita que pode melhorar o 12º tempo, resultado que se deve, em parte, aos efeitos de uma queda na primeira sessão de livres que o obrigou a rápida visita à Clínica Móvel para tratar uma abrasão no braço direito e queixo. Durante a tarde foi forçado a deixar a moto na lateral da pista depois desta se ter desligado sozinha devido a pequena pedra que ficou presa na queda e teve de terminar o treino com a segunda moto.

Nicky Hayden - 6º - 1m22,882s:

“Tivemos tempo bom e estável todo o dia pela primeira vez em muito tempo, o que torna o trabalho um pouco mais fácil. Esta manha tivemos boa sessão. Estive forte desde o início, como é suposto, e mantive-me nos cinco primeiros durante a maior parte do tempo. Não foi um mau dia de forma geral. Nas duas sessões fomos melhorando o tempo com cada pequena alteração, usando os mesmos pneus durante toda a sessão. Melhorámos o tempo durante a tarde, mas parece que as melhorias foram mais difíceis de conseguir. Testámos algumas coisas no final e senti-me bem, mas talvez precise de mais tempo e ajustes. Vamos ver o que podemos fazer durante a noite e onde estamos amanhã.”

Valentino Rossi - 12º - 1m23,533s:

“A queda desta manhã fez-me um buraco no braço direito que parece um pouco uma aula de anatomia porque se pode ver lá dentro até ao músculo, mas também batei com o ombro – o direito, o que foi operado, e que agora me dói um pouco. Nada de mais, e não me afectou muito hoje. Espero que assim seja amanhã, especialmente o ombro. Perdemos algum tempo para trabalharmos na afinação da moto, também porque tive problemas na segunda sessão. Não se deveu a problemas técnicos, mas a uma pequena pedra que ficou presa e levou a que o motor se desligasse por precaução. Penso que amanhã vamos conseguir melhorar porque estamos a trabalhar numa afinação entre a padrão e a de Mugello e pensamos que será boa para esta pista. De momento estamos a perder muito tempo em algumas secções porque apesar da traseira da GP11.1 ser muito mais estável em aceleração, o que é importante, ainda não encontrámos bom equilíbrio com a frente. Se o conseguirmos encontrar serei capaz de muito melhor.”

Comunicado de imprensa Ducati Team

RM Style Moto Passion : um blogue de História

Para quem gosta de 2 rodas , modelos especiais e um pouco história visite:
 www.rmstyle-motopassion.blogspot.com 

30ª Concentração do Moto Clube de Faro

 

A 30ª Concentração de Faro abre portas esta quinta-feira e só termina no próximo domingo, dia 17 de Julho. Para a edição de 2011 são esperados cerca de 30 mil motociclistas, que aos milhares e todos os anos acorrem ao Vale das Almas para participarem naquela que é uma das mais carismáticas concentrações da europa e, quiçá, do mundo.

Para esta emblemática edição, a 30ª, o MC de Faro consegue garantir a presença dos Iron Maiden, que actuam já esta quinta-feira. A presença da banda em Faro envolve muito de uma amizade mútua de há muitos anos entre os músicos e o Moto Clube de Faro, sobretudo através do saudoso Manu da Silva. O Manu era amigo pessoal de Steve Harris (membro fundador e baixista dos Maiden) e gerente do bar temático oficial dos Iron Maiden, "Eddie's Bar", em Santa Bárbara de Nexe - Faro.

De referir que no sábado entram em cena os "nossos" Xutos & Pontapés, uma banda que também já ultrapassou os 30 anos de existência e que ao longo de três décadas já cativou pais, filhos e começa agora a "atacar" os netos.

 

Os ingressos terão um custo único de 45 euros para os quatro dias, que poderão ser adquiridos no local.

 

Este ano, na organização estão cerca de 1400 voluntários, e uma equipa médica composta por 40 médicos, 75 enfermeiros e 90 socorristas. 

  
Se for um daqueles "viciados" em Faro que está a ultimar os preparativos para rumar à capital algarvia, desejamos um jornada tranquila... de preferência sem excessos, sobretudo em cima da sua moto. Divirta-se!

Para mais informações vá a www.motoclubefaro.pt

Programa

14-07-11 Quinta-feira

9h30 Abertura da Concentração
20h30 Palco Principal – Música ao Vivo

Mindlock (PT)
Iron Maiden (UK)

15-07-11 Sexta-feira

21h30 Palco Principal – Música ao Vivo

Hells Bells (UK)
Show Surpresa
Mago de Oz (ES)
Show Surpresa
IRIS (PT)

16-07-11 Sábado

14h00 Abertura da Exposição de Motos (Bike Show)
13h00Sardinhada
17h00 Palco da Tenda -  Concurso Tatuagem
18h00Jantar

 Palco Principal – Eleição Miss Faro 2011

21h30 Entrega de Prémios Bike Show
22h00 Palco Principal – Noite Sagres – Música ao Vivo

Orquestra do Algarve(PT)
Show Surpresa
Los Inhumanos (ES)
Show Surpresa
Xutos & Pontapés (PT)

17-07-11 Domingo

8h00 Pequeno - almoço
10h00Saída a Faro – Despedida à Cidade
12h00 Entrega de Prémios
Almoço 

Tire dentes aos seus filhos, filme e ponha no You Tube

Todas as situações são infelizmente alvo de estrelado no You Tube. A necessidade de tirar um dente a um filho levou os pais a fazerem este pequeno filme com a ajuda da irmã. O método não de facto muito representativo de pais extremosos.

Simoncelli mantém liderança em FP2

Após o frio e vento da manhã, com cinco quedas na primeira metade do treino, o pelotão de MotoGP encontrou temperaturas de pista bem mais quentes durante a tarde, bem como ventos mais fracos. Simoncelli levou a sua San Carlo Honda Gresini ao topo da tabela de tempos com 1m22,225s, mais de meio segundo mais rápido que a sua marca de FP1 e 0,095s mais lesto que o Campeão do Mundo Lorenzo (Yamaha Factory Racing), que tentou liderar o pelotão com 1m22,320s. Uma melhoria de 0,726s face ao registo da manhã por parte do espanhol, mas que obteve rápida resposta por parte do italiano.

Dani Pedrosa demonstrou estar quase de volta ao pleno da forma ao assinar o terceiro tempo com 1m22,432s, mais de meio segundo mais rápido que durante a manhã. O jovem de 25 anos ficou à frente dos dois companheiros de equipa Casey Stoner, por 0,110s, e Andrea Dovizioso, por 0,222s.

O primeiro piloto da Ducati Team na sessão foi Nicky Hayden, que assinou uma marca de 1m22,882s para terminar em sexto, à frente do compatriota Ben Spies (Yamaha Factory Racing), cujo tempo de 1m22,894s foi o último abaixo do segundo 23.

Randy de Puniet, da Pramac Racing, assinou o oitavo crono do dia com 1m23,037s, seguido de Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) e Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) a completarem a lista dos dez primeiros.

Valentino Rossi, da Ducati Team, entrou para as boxes com problemas eléctricos perto do final da sessão e não conseguiu voltar ao trabalhou, o que o relegou para 12º, mesmo atrás de Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3).

Héctor Barberá (Mapfre Aspar) sofreu queda no final do treino, mas saiu ileso. O espanhol de 24 anos foi o 13º do treino e 11º do dia. Atrás dele ficou Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), que também foi ao chão, na Curva 11, mas conseguiu voltar à pista para assinar um tempo de 1m23,760s.

Sylvain Guintoli ocupou o lugar de Loris Capirossi na Pramac Racing e assim o fará até ao final do fim-de-semana dado o italiano estar ainda a queixar-se de dores no peito e ombro na sequência da sua queda.

Novo Bridgestone leva a várias quedas

Vários pilotos tiveram problemas com a nova mistura que a Bridgestone trouxe para a Alemanha originando várias quedas.

MotoGP : Simoncelli lidera primeira sessão caótica

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) liderou a atribulada primeira sessão de livres marcada pelo vento e temperaturas frias esta manhã em Sachsenring, com Casey Stoner (Repsol Honda), Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) e Nicky Hayden (Ducati Team) logo atrás.

Os pilotos de MotoGP foram para a pista para a primeira sessão de livres do fim-de-semana com condições frescas (pista a 16ºC) e vento que parece ter sido o causador de cinco quedas, quatro delas na Curva 11 no topo da subida, situações que marcaram FP1.

Simoncelli dominou boa parte da sessão apesar das condições difíceis, assinado a melhor volta em 1m22,823s, um segundo mais lento que o recorda da pista de Dani Pedrosa (Repsol Honda). A 0,181s do italiano ficou Stoner, que foi o primeiro a ir ao chão, mas voltou ao trabalho para garantir um registo de 1m23,004s.

Lorenzo, que completou 24 voltas, o maior número de todo o pelotão, foi terceiro a 0,042s do australiano e à frente da Ducati de Hayden, a 0,159s. Andrea Dovizioso, da Repsol Honda, seguiu-se em quinto, com Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) a garantir forte sexto posto com 1m23,416s.

Héctor Barberá (Mapfre Aspar) deu continuidade à boa forma apresentada em Mugello ao garantir a sétima marca com 1m23,433s e batendo Randy De Puniet (Pramac Racing), Ben Spies (Yamaha Factory Racing) e Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3).

Dani Pedrosa (Repsol Honda), que começou a sessão com bom ritmo antes de cair na Curva 11, conseguiu terminar a sessão em 11, à frente de Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), 12º com 1m23,989s. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) teve uma saída de pista no início do treino na Curva 8, terminando em 13º com 1m23,162s.

Valentino Rossi também foi vítima da Curva 11, caindo na gravilha, mas saindo ileso do contratempo. O italiano foi levado ao Cetro Médico para avaliar o seu estado e não lhe foram diagnosticadas lesões graves, mas a perda de tempo de pista deixou-o em 14º, enquanto Toni Elías (LCR Honda) apenas completou sete voltas depois de duas quedas, a primeira na Curva 11 e depois na 1, terminando em 16º.

texto e fotos :motogp.com

Nova MV AGUSTA F4 RR

MV Agusta Brutale 920

Rossi e Hayden preparados para a nona ronda

O Campeonato do Mundo de MotoGP prepara-se para disputar a nona ronda neste fim-de-semana no circuito de Sachsenring, o meio da época de 18 corridas. A pista alemã de 3,761km é a segunda mais curta da temporada depois de Laguna Seca e tem como característica a predominância de curvas para a esquerda, além de ser estreita.

Em certos aspectos, é uma pista particular, mas também popular para Valentino Rossi que soma cinco vitórias no traçado ao longo da carreira. Em conjunto com o companheiro de equipa, ele vai continuar a trabalhar na afinação da GP11.1 que estreou há duas corridas. Nicky Hayden, que por norma não gosta de pistas contra o sentido dos ponteiros do relógio, é também grande apreciador da pista alemã, onde já somou quatro pódios.

Valentino Rossi:
“Em Mugello começámos a trabalhar com a afinação numa direcção que nunca antes tínhamos experimentado. Usámo-la no domingo, no warm up, pelo que não pudemos passar muito tempo com ela. A moto funcionou melhor na corrida que nos treinos, mas ainda temos de fazer mais experiências com estes acertos, pelo que em Sachsenring vamos ver se são bom ponto de partida. A pista é traiçoeira em alguns pontos, mas é um circuito de que gosto. No ano passado voltei da lesão na Alemanha e foi uma boa corrida. Espero que o tempo e temperatura sejam bons porque precisamos de trabalhar o máximo possível na afinação para a corrida.”

Nicky Hayden:
“Sachsenring é estreito, complicado, mas gosto da pista. É a mais curta de toda a época tirando Lagaun, mas a corrida é longa e estamos quase sempre na lateral esquerda do pneu. Tem muitas esquerdas longas, de que sempre gostei, e já tive bons resultados aqui. O que se destaca para mim é ter praticamente duas partes: a primeira é mesmo apertada e lenta e depois a última parte é muito rápida e aberta, especialmente no que chamam de curva Waterfall, que é feita em quinta, a descer e é cega. É o melhor que há e estou certo que não há melhor curva em todo o calendário.”

Vittoriano Guareschi, Director Desportivo:
“Sachsenring é muito diferente de Mugello e vai ser interessante ver se as últimas modificações à afinação que testámos na GP11.1 durante o GP de Itália vão ser bom ponto de partida. Veremos se essas afinações também se podem adaptar a características como as da pista alemã, que é estreita e sinuosa. O Vale venceu aqui por muitas vezes e no ano passado rodou bem no regresso da lesão. O Nicky também já esteve no pódio algumas vezes. Esperamos que o tempo esteja bom durante todo o fim-de-semana para podermos, finalmente, fazer todos os treinos e corrida com as mesmas condições climatéricas.”

Comunicado de imprensa Ducati Team

Novidade : MV Agusta F3 Serie Oro

Com uma produção limitada a 200 unidades a MV Agusta vai lançar esta serie especial da F3

Sébastien Loeb também gosta das 2 rodas

O Campeão do Mundo de rallies Sébastien Loeb também gosta de andar de moto e adquiriu uma KTM 1190 RC8 R.

Acidente de Julin Simon

Drive Teste Capacete Schuberth SR1

Moto Clube do Porto faz 25 Anos

O Moto Clube do Porto prometeu uma celebração memorável e espera ter cumprido aos 151 convivas presentes na gaiense Quinta da Boucinha neste domingo, 10 de Julho.

Os 25 anos de um clube activo como o nosso merecem ser comemorados de forma digna e o facto dos mais altos elementos federativos, dos dois dirigentes históricos do MC Faro, bem como os presidentes do MotoCruzeiro de Bragança, Mototurismo do Centro, Clube Varadero, RunPorto, quase todos os fundadores e uma divertida e agradável massa associativa ter estado presente, sensibilizou a Direcção que também surpreendeu com alguns pormenores e lembranças.

De facto, das 12.30h às 18.30h desfiaram-se imensas memórias, reviram-se caras há muito afastadas, trocaram-se inúmeros abraços e ninguém foi parco em palavras de gratidão.

A Filipe Motoshow esteve presente com a nova Z100SX

A foto para a revista social

Sol, motos e charme no relvado

O sol e temperatura agradável deu um colorido fora-de-série à recepção dos convivas nos jardins da Quinta da Boucinha, em Vila Nova de Gaia. Bem merecíamos após uns “Morcegos” chuvosos decorridos há pouco mais de 24 horas.

Os espaços verdes desta quinta são a sua mais valia, muito bem tratados e viçosos. Com seis motos expostas aos pares, o MC Porto (com grande ajuda de Mário Campos e Vasco Rodrigues) fez notar a evolução de algumas motos míticas de 1986 até hoje. A CBR 600, a ZZR 750 e a K 1100 LT. E quem as empurrou até aos relvados é que notou bem... no peso. Também o MC Porto evoluiu bastante neste espaço de tempo. Desde os primeiros anos de muita adrenalina no punho (confessados nos discursos) até aos requintes mototurísticos dos eventos de hoje, procurando o conhecimento, o que se manteve foi a amizade e o mesmo espírito de paixão motociclística. Os fundadores reviram-se como o octogenário José Garcia e os septuagenários Rui Salgueiro e Virgílio Guimarães – que envergava a primeira t-shirt do MCP – motociclistas para quem a idade são apenas algarismos no BI.

As senhoras brilhavam no relvado e as motos formaram longa fila no parque de estacionamento.

O serviço da Quinta esteve impecável e o MC Porto tinha uma “passadeira vermelha” – dois roll-ups a estrear com o símbolo dos 25 do clube – onde todos, sim todos, os presentes tiraram fotos para a história.

Jorge Viegas, presidente da FMP, fez a surpresa ao MC Porto com a sua aparição, honrando-nos de novo, já que também tinha estado presente no nosso 20º aniversário.

Sr.Viegas Presidente da Federação Nacional de Motociclismo e Tó Manel da Motojornal

FMP e RunPorto à sobremesa

Passou-se uma hora num instante num ambiente tão bom que passou a correr, chegando então a hora de subir ao salão para o almoço.

Na altura exacta chegou também Jorge Teixeira, da RunPorto, pois tinha estado a organizar minutos atrás a Corrida dos 25 anos da Rádio Festival, onde a equipa MCP trabalhou com 7 motos, para além de outros sócios em serviços distintos (mas isso já é treta para outra notícia).

O almoço decorreu como habitualmente, com muita conversa entremeada de pratos de peixe e carne.

Em mesas redondas de 10 lugares, o convívio fluiu com boa disposição neste dia de festa.

Ainda antes da sobremesa, foram trocadas lembranças entre o MCP e a FMP. Jorge Viegas e Tó Manel tinham de sair para uma prova de campeonato nacional, bem como Jorge Teixeira, esposa e filho, estavam comprometidos com os horários. Mas deixaram bonitas palavras ao nosso clube. O organizador das maratonas do Porto afirmou que não passa sem nós, Jorge Viegas enalteceu o trabalho do clube mas deixou as honras protocolares para José Artur Campos Costa e o carismático Tó Manel – líder de tantas batalhas ganhas como as das portagens, rails, lei das 125 e imposto de luxo -  referiu que “o Portugal de Lés-a-Lés sem o MCP seria um caso a repensar devido à força que damos na sua organização”.

Os sócio fundadores do MCP

As Ladies do Clube

Nova Arosa e Henisa adoçam convivas. Fotógrafos surpreendem

O almoço retomou o ritmo normal das sobremesas e cafés até dar entrada um enorme bolo da Confeitaria Nova Arosa, oferta do sócio Agostinho Santos. Com decoração cuidada e personalizada o bolo foi fatiado após as senhoras do clube cantarem em coro os parabéns, dando o mote ao resto da sala. Para o acompanhar, espumante Henisa, oferta de Henrique Araújo e vinho do porto, oferta do MCP. Haja fartura e muito obrigado ao Agostinho e Henrique.

Pela sala começaram também as “partenaires” da Direcção a distribuir as fotos tiradas no jardim, em capas personalizadas com a data. Nem nos casamentos há semelhante eficiência! E todos ficaram bastante bem e agradados com a surpresa, bastante trabalhada pela Fina e Nuno Feliz.

O bolo de Aniversário

Lições de vida

Já passava das 16.30h quando finalmente se colocou o palco em posição para não dar descanso ao microfone. Neste aniversário não nos sentíamos pressionados pela partida dos Morcegos, passeio que normalmente sucede ao jantar comemorativo, e houve tempo para sentir a força e emoção de todos os associados galardoados nesta data.

Como habitualmente começamos pelos sócios que completam uma década de clube: os jovens Pedro Barros e Carolina Fonseca e os já activos Rui Melo e Hugo Figueiredo limitaram-se a um “obrigado”, mas Carlos Carvalho, sócio de S. Pedro de Alva, Penacova, referiu eloquentemente a necessidade dos sócios ajudarem a crescer o MC Porto.

Chegamos aos sócios de 20 anos onde Heitor Pinto e João Zagallo, ambos mototuristas compinchas de muitos quilómetros nestes anos subiram ao palco para receberem as suas medalhas. João levou enorme salva de palmas pela força com que tem combatido as arreliadoras maleitas que lhe tem surgido. Está em forma e sempre activo, ao lado da inseparável Célia.

A Direcção do MCP

A Homengem aos sócios fundadores

Abriu-se o baú das memórias

E nesta comemoração de Bodas de Prata o MC Porto tinha forçosamente de homenagear os motociclistas que em 1986 puseram o clube em marcha. Com medalhas prateadas e personalizadas para todos foi chamando um a um e por ordem decrescente de numeração, os 13 sócios presentes, que nos jardins já haviam tirado foto espectacular! Hugo Lima representou o pai Vasco e Rui Salgueiro foi o primeiro fundador a usar a palavra, agradecendo o trabalho das Direcções. João Campos é homem de acções e foi parco em palavras, José Fonseca foi bastante elogioso e Abílio Ramos confessou que agora terá mais tempo para voltar a usufruir dos nossos eventos.

Mário Campos, único, começou por recordar Ernesto Oliveira e Jorge Garcia, este levado por doença prolongada. Recordou os primeiros tempos de encontros do clube, no Varanda do Sol, na Foz e como o clube cresceu desde então.

Rui Marinho aproveitou para agradecer o constante apoio da esposa Olívia, e Dinis Mota voltou a referir o amor que lhe surgiu pelas motos, algo tardiamente mas muitíssimo a tempo. Ricardo Ribeiro era ainda uma criança de 7 anos quando entrou para o clube mas ainda se lembra bem das passeatas que dava com o pai, Domingos Ribeiro, outro fundador que também as recordou ao micro. Virgílio Guimarães, confessou a tal adrenalina inicial dos primeiros anos do MC Porto e até antes deste ser formado. Mas felizmente isso passou. Com uma pujança digna de registo para os seus 81 anos, José Garcia salientou o facto de muitos motoclubes terem aberto e fechado portas nestes 25 anos, facto que não passa pela cabeça de ninguém afecta ao MC Porto. O nosso percurso diferente dos habituais organizadores de “concentrações mais-do-mesmo” marcou mesmo o nosso destino.

E para terminar, Manuel Soares, sócio nº 1, recordou o início da década de 80, e como se juntou a fome à vontade de comer, unindo o gosto comum de muitos motociclistas da região do Porto que se deslocavam com frequência a eventos galegos, com a formação do Moto Clube do Porto!

Sotaque algarvio para terminar

A tarde ia longa mas saborosa e notava-se a plateia interessada nestas memórias de motociclistas veteranos. E como o MC Porto estava a ser honrado por quatro motoclubes de todo o país, de Trás-os-Montes ao Algarve, quis saber o que nos ligava afinal a associações de tão longe da Foz do Douro.

João Pimentel, presidente do Clube Varadero referiu que é o mototurismo a causa comum.

Chico Vara, líder do MotoCruzeiro de Bragança há quase 20 anos, memorizou um célebre passeio invernal nosso em 1994 à sua cidade. Nasceu no meio do frio e nevoeiro uma amizade que nos une até hoje.

José Valença, representante do conimbricense Mototurismo do Centro salientou a nascença quase conjunta e caminho paralelo que os dois clubes tem percorrido e como eram unha com carne no seu início.

Todos ofereceram lembranças ao MC Porto e foram brindados com vinho do Porto MCP 25 anos.

Mas espectacular foi o quadro de madeira trabalhado oferecido pelas mãos de José Amaro e Fernando “Pacaças” Fernandes, históricos presidente e vice-presidente do MC Faro.

O MCP ficou extremamente sensibilizado com o esforço destes dois gurus do motociclismo nacional em terem vindo ao Porto, logo a apenas três dias da sua 30ª concentração, aquela que se prevê como a maior e melhor de sempre!

Zé Amaro até lembrou que pela recepção mensal do nosso boletim, se vai apercebendo da actividade contínua deste nosso clube. Foi um momento marcante da tarde. Muito obrigado!

E para terminar, a Federação de Motociclismo de Portugal pela voz do vice-presidente, o famalicense e amigo José Artur Campos Costa, motociclista que enalteceu o trabalho do MCP na organização do congresso UEM no ano passado - considerado o melhor de sempre - e a qualidade dos nossos eventos.

Com chave de prata - a de ouro será daqui a outros 25 anos - o Presidente da Direcção Carlos Gomes agradeceu a presença de todos e a boa disposição reinante.

O relógio batia as 18.30h, significando seis horas de franca amizade.

As despedidas duraram até bem depois das sete e pelas 20 horas ainda havia quem conversasse pelo exterior da quinta, num fim de tarde espectacular.


texto :MCP